汽輪機(jī)冷油器故障分析

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作者來源:李清 ????? 發(fā)布時間： 2018-07-22 02:54

導(dǎo)讀：汽輪機(jī)冷油器故障分析在機(jī)組的運行過程中，#1、#2、#5和#6機(jī)多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機(jī)組啟動或者停運過程中，故障發(fā)生更是頻繁。

冷油器的主要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機(jī)以及發(fā)電機(jī)運行過程-，保持其軸承的溫度在正-范圍內(nèi)。#1、#2以及#5、#6機(jī)組主機(jī)冷油器均采為上海汽輪機(jī)廠制造，在冷油器運行過程-，頻繁出現(xiàn)底部端蓋-油或者-水的故障。在-際的-修過程-，發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因，近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施，對于冷油器的設(shè)計以及運行維護(hù)有-定的借鑒意義。

冷油器工作原理

閉式冷卻水通過冷油器的-部端蓋進(jìn)入冷油器，然后在冷油器內(nèi)部細(xì)小的管內(nèi)流動，-數(shù)細(xì)小的冷卻水管通過分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定，通過隔板，冷油器間隔成若干個小的空間，潤滑油在冷卻水管外以S形流動，這樣布置可以增加有-的換熱面積，提高冷卻-果。在冷油器的底部，形成-個冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈（轆管）以及銅床進(jìn)行分隔與-封。

冷油器故障原因分析

在機(jī)組的運行過程-，#1、#2、#5和#6機(jī)-次發(fā)生冷油器底部端蓋-水或者-油的故障，尤其在機(jī)組啟動或者停運過程-，故障發(fā)生-是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄-全部依靠兩只O型-封圈，如果-旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造成間隙改變，-然引起泄-。因為該O型圈的-封面在左右兩側(cè)，而不是傳-的上下兩側(cè)，所以-旦發(fā)生泄-，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄-量。

經(jīng)過分析，總結(jié)了以下幾個容易引起O型-封圈間隙變化和破損的原因。

1）機(jī)組啟動或者停運過程-，冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)-發(fā)生壓力波動，導(dǎo)致O型-封圈移動，使其出現(xiàn)泄-。

2）機(jī)組在安裝時，如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝，將使O型-封圈的間隙出現(xiàn)異-。在運行-，如果稍微有壓力（油側(cè)、水側(cè)）波動，就會造成泄-。

3）每次-修過程-，-換O型-封圈時，因為底部端蓋位置狹小，-修-，造成安裝不便，往往出現(xiàn)O型圈被銅床壓破，近而出現(xiàn)泄-。每次-修后，水側(cè)發(fā)生泄-的概率要-過油側(cè)，-加-明了現(xiàn)行的設(shè)計不便于-修以及保--修-。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行-分析

在冷油器底部端蓋與冷油器-間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保-原來-封面不便的基礎(chǔ)上，再增加兩個-封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮-能-于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大-封-能的要求。該措施的-施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟(jì)-分析

1）每次冷油器發(fā)生泄-，-般要等到機(jī)組大、小修過程-開展-修工作，在帶傷運行的階-，增加了泄-油、水的清理工作，加大了班組的工作量。

2）冷油器端蓋體積龐大并且-修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，-須5個人同時工作，這樣每次-修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)大。

3）-修--換O型-封圈，往往產(chǎn)生很-耗材，增加了-修費用。

通過以上分析，可以-明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的-要-以及可行-，以及-施改造后，能夠帶來的經(jīng)濟(jì)-益。在改造-，可以采用逐步漸進(jìn)的方法，利用機(jī)組大小修，逐步對于#1、#2、#5和#6機(jī)組的冷油器進(jìn)行改造，改造-后，勢-能夠帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)-益，節(jié)省設(shè)備的維護(hù)和-修成本。

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